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アペックス ECV マーク2 チェイサー クレスタ JZX100 1JZについて

   

アペックス ECV マーク2 チェイサー クレスタ JZX100 1JZ

Good morning.先日も疲れてたけどヤフオクでチェイサー 排気系の最新情報、やっぱり探したら良いのが出てくるね、ありがとうございます。

アペックス ECV マーク2 チェイサー クレスタ JZX100 1JZ

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■メーカー品番155-A017 ■メーカー名アペックス / A’PEXi ■商品名ECV / エキゾースト コントロール バルブ ■自動車メーカートヨタ / TOYOTA ■車種マーク2 チェイサー クレスタ ■型式JZX100 ■エンジン型式1JZ-GTE ■バルブ部内径Φ61 ■ボルトピッチ105~107mm(長穴) ■タイプT-TypeB ■商品説明音量はコクピットでコントロール。A’PEXi エキゾーストコントロールバルブ。
■ コクピットから自在に音量をコントロール
■ トルク&レスポンスも任意な開度設定でコントロール可能
■ ワイヤーを介したレバー調整を行うだけの簡単操作
■ 任意の開度設定にも瞬時に対応

数多くのエキゾースト・ヒット商品を生み出したA’PEXiが、あらゆるマフラーノウハウと音量、音質へのこだわりを注入。
大音量と消音の矛盾点を、このユニット「エキゾーストコントロールバルブ・ECV」が実現。
触媒直後に装着したフラップバルブの開度により、自由自在に最大減音10dBまでの音量コントロールを実現。
クローズドコースではバルブ全開で迫力のレーシングサウンドが楽しめ、音量が気になる深夜の市街地などでは、バルブ全閉で純正マフラーにも匹敵する消音効果をもたらします。
また、すべてのバルブコントロールはワイヤーを介し、コクピットでレバー調整を行うだけの簡単操作。
ワンタッチでバルブの全開、全閉が可能なばかりか、任意の開度設定にも瞬時に対応します。
ECVなら、これまでインナーサイレンサー着脱時に心配された火傷や手の汚れ、わずらわしい作業は一切なくなり、本来の大口径そのままに、しかもクイックにマフラー性能を引き出すことが可能です。 ■備考※ACTIVE ECVフランジ厚が12mmの為、装着時マフラーが12mm後方に移動します。その際、バンパー後端からのマフラーテールの飛び出しにご注意下さい。
※AT取付不可


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ここからはyoutube チェイサー 排気系検索してきたってばよ
youtubeを見てね、でも目を逸らすのは逃げではないのか?

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さきほどお伝えしたヤフオク情報はどうですか?
数時間後に、またチェイサー 排気系について調べますね。
本日も読んでくれて感謝、感謝。Good bye.

記事引用元
アペックス ECV マーク2 チェイサー クレスタ JZX100 1JZ



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