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キ53 シビック FD2 タイプR TypeR 純正運転席シート 赤黒について

      2018/12/04

キ53 シビック FD2 タイプR TypeR 純正運転席シート 赤黒

はろー\(^o^)/先日気にしてたシビック シートの情報、本日も訪問してくれてありがとうございます。

キ53 シビック FD2 タイプR TypeR 純正運転席シート 赤黒
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上のサイトはいかがでしたか?
今からはyoutube シビック シートで探した
ようつべを見てね、何時見るの今すぐでしょ!

シビック タイプR WRXから乗り換えた感想 走り 燃費 インテリアやシートのホールド感



世界最速のFF Honda CIVIC Type R 320馬力の2.0L VTEC TURBOがRedworksチャンネルに初登場
https://www.youtube.com/watch?v=bZlBBwgfYLo

先代シビックタイプRの魅力!ホンダの中古スポーツカー
https://www.youtube.com/watch?v=_YJrDzsZTHI

WRX sti タイプSからの乗り換えです。両車ともに限界値が高く、サーキットを走っているワケではないのでその点の突っ込んだレビューは控えて簡単な比較してみます。

●シートのホールド性が高い

FK8のシートは良いです。よりホールド性の高いバケットシートが標準装備されていますので、ホールド性を求めて交換の必要はないでしょうね。

●スポーツカーとは思えないぐらい快適

タイプRはマフラーの音は大きくても、音がストレスにならず高速を長時間運転しても疲れにくいです。

また後席も広くて日常用途にも十分使えますから用途の広いスポーツカーだと思います。

●少し残念な所

ただし私は内装に高級感を求める気もありませんが、高級感は感じませんでした。
またスバルのように社外ナビがないのも残念なところです。

それを補って余りある走りですが、選択肢を増やしてもらいたいとは思います。

●スポーツカーとしては

スポーツモードにて街中を走行する限りでは、WRX STIのほうがターボ車らしく過給しながら加速していく感じがしました。

シビック タイプRは自然吸気エンジンのような走行フィールで、街中でも乗りやすいエンジン特性ですね。一般道でも、加速によるGをかなり感じますが、走行性能の限界値を試すと免許が何枚あっても足りません。

そして0~100km/h加速5.7秒、最高速272km/hらしいですから。
限界値を知るにはサーキットを走るしかありませんね。

スポーツカーとして特筆すべきところはエンジンよりも、
強靭なボディ剛性です。60キロで走行していても、ボディのがっちり感と車との一体感を絶えず感じています。もちろんカーブでも私の意図した通りに曲がってくれます。

ちなみに快適さから見た乗り心地はWRX STIのタイプSより良いです。

●燃費

気にする方は少ないと思いますが、

市街地や郊外、踏切などのストップ&ゴーが多い状況で約10km/L
シビックタイプRのコンセプトを考えれば良い方だと思います。
まだ高速を長距離走った事はありませんが、燃費がどうこうよりも、引っ張った時のエンジン音を聞きたいです。

シビック タイプR WRXから乗り換えた感想 走り 燃費 インテリアやシートのホールド感・・・続きはこちら⇒シビック タイプR WRXから乗り換えた感想 走り 燃費 インテリアやシートのホールド感


先ほど書いたオークション情報はどうですか?
今度、またシビック シートを調べてあげるわよ・・・別にあなたのために調べる訳じゃないからね・・
最後まで読んでくれて感謝!感謝!Auf Wiedersehen.

記事引用元
キ53 シビック FD2 タイプR TypeR 純正運転席シート 赤黒



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