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ファイナルコネクション BE5 BH5 レガシィ B4 ワゴン フルタップ 車高調 全長式 サス ショック 1台分 Fのみピロアッパーについて

   

ファイナルコネクション BE5 BH5 レガシィ B4 ワゴン フルタップ 車高調 全長式 サス ショック 1台分 Fのみピロアッパー

こんにちは。本日気にしてたのはレガシィ ショック調べてみたよ、やっぱり探したら良いのが出てくるね、ありがとね。

ファイナルコネクション BE5 BH5 レガシィ B4 ワゴン フルタップ 車高調 全長式 サス ショック 1台分 Fのみピロアッパー
ファイナルコネクション BE5 BH5 レガシィ B4 ワゴン フルタップ 車高調 全長式 サス ショック 1台分 Fのみピロアッパー

管理番号 18-05-2100-HOR 商品詳細 コンディションコンディション説明E状態詳細/アピールポイント
【シート類の固着に関して】
★フロント★
シート・ブラケット 全て固着 しています。
★リア★
シート・ブラケットに固着は無く回ります。
 
【抜けに関して】
★フロント★
シート固着につきぬけ未チェックです。
目視する限り曲がりやオイル漏れはありません。
★リア★
2本とも自力で戻りますが、減衰変化はありません。
目視する限り曲がりやオイル漏れはありません。
 
【ブッシュ/ゴムパーツ等消耗品に関して】
ブッシュ ヒビ ダストブーツ破れあります。
【その他】
・フロント調整不可能ですが、現状でも装着自体は可能な程度です。
・気になる方はオーバーホールベースや部品取り用としてお考え下さい。

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紹介したレガシィ ショックの情報は如何でしたか?
今から先はレガシィ ショックを使って調べて、あ・げ・た
ようつべを見てみてね、でも見ないZ—とか言わないでね。

9万キロ走行の平成11年式 スバル レガシィのショックアブソーバを取り外してピストンロッドの状態を触診しました。シェルケースに封入されているはずの窒素ガスはすっかり抜け出してしまっている様子で、指の力で簡単に縮むロッドは、全く反発力がなく、縮まったままでした。



続きはこちら⇓
BH5 スバル レガシィ ショックアブソーバ機能不全 9万キロ走行


今度のお伝えしたオークションのレガシィ ショック情報はどうですか?
後日、またレガシィ ショックをまた書きますね。
最後まで読んでくれて感謝!感謝!Goeden dag.

記事引用元
ファイナルコネクション BE5 BH5 レガシィ B4 ワゴン フルタップ 車高調 全長式 サス ショック 1台分 Fのみピロアッパー



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