HONDAインテグラの優良パーツを特別価格でご紹介

ホンダのスポーツ車インテグラの各パーツのエンジン、タービン、ブレーキ、インタークーラー、サスペンション、マフラー、触媒、エキマニ、コンピュター、クラッチ、ミッション、デフなどをお得な価格で紹介しDIYの手伝いをしております。

無限ブッシュ圧入済みトレーリングアーム DC2/EK4/DB8/EK9/EG6 シビック インテグラ

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無限ブッシュ圧入済みトレーリングアーム DC2/EK4/DB8/EK9/EG6 シビック インテグラ

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中古のトレーリングアームに新品ブッシュを圧入した物です。
トレーリングアームは96SPEC等のハブがPCD114.3用の長い物です。
ABSセンサー取り付け穴ありません。
EG6やABS付きに取り付ける場合はスピンドルを交換すれば使えます。
トー方向に曲がりがないか簡易計測にて確認してます。
中古部品ですと側面事故暦が不明なので、念のため確認しました。
古いブッシュ抜き取り後にケルヒャーにて高圧洗浄、
後に、錆び易い下側をアサヒペンの防錆剤入りスプレーで塗装後にシャシブラックを全体にやってます。
ラッカーですが、天日で十分に乾燥させてます。
趣味の範囲でやってるので乾燥時間は十分に取ってます。
黒色なので、天日に当てると表面温度が50~60度になり、塗装ブースの乾燥機並の温度にはなると思います。
ゲージにて車高方向に3~4センチ落ちた位置に合わせて圧入してます。
僅かに角度をつける事でブッシュのコジレが減りきれにくくなります。
コジレが減るので純正(新車)の乗り心地とは若干変わると思います。
アームがプレス整形でブッシュ圧入の円筒部が歪みありますので、圧入始めると若干ズレが出ますので、ご了承ください。
上記理由から物理的にミリ単位での精密圧入できません。
圧入時に付く傷はご了承ください。
雪国でお使いの方は、北米仕様と同じように下側にシリコンシーラントのようなクッション剤を塗ってからお使いになることをお勧めします。
取り付けサポートや製品保障ございません。
知識のある方だけお願いします。


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ここからはyoutube インテグラ サスペンションなんてもう、何も怖くないぐらいに調べてあげた
youtube動画見てみてね、でも目を逸らすのは逃げではないのか?





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最優先事項でインテグラ サスペンションを調べてあげるわよ・・・別にあなたのために調べる訳じゃないからね・・
最後まで読んでくれて感謝!感謝!じゃ、またね

1050 canover エアサス シビック インテグラ

オッス!前日気になってた商品のインテグラ サスの売れ筋はこれだ!毎度来てくれてありがとね。

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canoverのエアサスになります。
昔外してそのままなので状態は、よくわかりませんのでジャンク扱いでお考えください。
中古品になりますので神経質な方は入札をお控えください。
直接取引も可能です、発送の際は送料着払いにて発送となります。
そのため、発送する時まで送料はわかりかねますのでご了承ください。
よろしくお願いします。


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これから先はインテグラ サスを使って調べて、あ・げ・た
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インテグラ タイプR 無限サスペンション フジツボマフラー DC5



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こんど、またインテグラ サスを調べますね。
最後まで読んでくれて有難う。Au revoir.

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