TOYOTAヴィッツの良質でお得感満載のパーツをご紹介

TOYOTAのスポーツ車ヴィッツの各パーツのエンジン、タービン、ブレーキ、インタークーラー、サスペンション、マフラー、触媒、エキマニ、コンピュター、クラッチ、ミッション、デフなどをお得な価格で紹介しDIYの手伝いをしております。

Month: 10月 2014 (page 1 of 15)

TRD 軽量フライホイール ヴィッツRS NCP13 特価

Good morning.今のマイブームのヴィッツ デフ関連の情報、今日も来てくれてありがとね。

TRD 軽量フライホイール ヴィッツRS NCP13 特価

[ただいまの入札数0件 価格42,000円です]
[2014年10月30日 23時02分で終了です]
TRD 軽量フライホイール ヴィッツRS NCP13 特価

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出品価格は税別価格です。
落札後、別途消費税がかかります。
◆◇ TRD 軽量フライホイール 新品◇◆商品説明 トヨタのチューニングパーツなら、信頼度No.1のTRD。
 レスポンス抜群な軽量フライホイールのご紹介です。
 出品内容は、以下となります。
□適合車種
車     種: ヴィッツ車 両 型 式: NCP13グ レ ー ド: RSエ ン ジ ン: 1NZ-FEそ  の  他: –
□商品名
商  品  名: TRD 軽量フライホイール 商 品 区 分: 1台分数     量: 1枚品     番: 13405-NP100
□注意事項
ご入札前に、必ず在庫確認をお願い致します。
お問い合わせの際は車両型式・年式・グレードを
お伝えいただけるとスムーズに対応できます□送料・代引き手数料・消費税についてオークション手数料は頂きません
送料は全国一律「800円」です。
(北海道~九州までOK ただし離島は除きます)
代引き手数料は「648円」です。
税別出品の為、落札金額に別途消費税がかかります。□その他・納期についてマッチングについて、注意事項が有る場合がございます。
事前に、必ずメーカーHPにて、ご確認をお願いします。
TRD ホームページ
他の車種、他のパーツについても、格安にて販売いたします。

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上のヴィッツ デフの情報は如何でしたか?
今からはヴィッツ デフをまた探してきた
youtube動画をみなされでも見ないZ—とか言わないでね。

Rデフ・イニシャルトルクアップ!
Rデフ・イニシャルトルクアップ!

今、書いたサイト情報はどうでしたか?
なん・・・だと・・ヴィッツ デフが、わたしがここにいる理由。あなたがここにいる理由。
本日も読んでくれて感謝!じゃ、また明日ね。

○オクヤマ ストラットタワーバー ヴィッツ Front SCP10/NCP10

おはよウナギ過去にチェックしたヴィッツ タワーバーの情報、今日も読んでくれてありがとね。

○オクヤマ ストラットタワーバー ヴィッツ Front SCP10/NCP10

[ただいまの入札数0件 価格13,300円です]
[2014年10月30日 00時01分で終了です]
○オクヤマ ストラットタワーバー ヴィッツ Front SCP10/NCP10

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スペック メーカー品番611-020-0メーカーオクヤマ商品名ストラットタワーバー自動車メーカートヨタ車種ヴィッツ車輌型式SCP10/NCP10フロント/リアフロント素材スチール製タイプスタンダードな2点支持、ジョイントレスの一体型。備考-
商品説明 ■ボディー補強のスタンダードアイテム!!

ストラットバーは、サスペンションのアッパー取付部の左右を結び、コーナーリング時に発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーを向上させ、サスペンションの性能をフルに引き出すボディ補強の基本パーツです。フロントに取付けるとステアリング操作に対するレスポンスが向上し、リアに取付けるとリアの挙動が判りやすくなりコントロールしやすくなります。  

■オーバル形状で高剛性化

CARBINGストラットタワーバーはオクヤマ独自のオーバル形状です。 材質はブラケット・シャフト・溶接が全てスチール(STKM13)を使用しているタイプと、
全てアルミ(A6063)使用しているタイプの2種類を設定。
カラーリングは、スチール製は焼付け塗装のホワイト(国産車)・シルバー(インポート)。
アルミ製はバフ処理のシルバー色となります。
パイプ口径はTYPE I・II・V・Dで使用している20×40φと、
TYPE R・RSPで使用している30×50φの2サイズを設定。
又、スチール製に比べアルミ製は材質的に柔らかい為、オクヤマではアルミ製の肉厚と板厚を増やすことによりスチール製と同等の強度を確保しております。
■分割ジョイントについて

スペースの関係や取付困難な車両の為にバーと取付ベース部を分割。
従来品はバー取付ベース部を1本のボルトで固定しておりましたが、車両への入力方向が上下のためその力に負けてしまい、 ベース部もともに動いてしまい本来のストラットタワーバーの効果が得られませんでした。
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そこでオクヤマはジョイント部のボルトを2本にすることで、溶接ジョイントの高剛性と同等の強度を得ることに成功しました。※一部車種除

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上の記事は如何でししたか?
今から先はyoutube ヴィッツ タワーバーについて調べた
youtube動画を見てみてね、何時見るの今すぐでしょ!

【売約済】トヨタNCP91型ヴィッツ1.5RS/TRDターボM千葉県カーショップライズ成田店
【売約済】トヨタNCP91型ヴィッツ1.5RS/TRDターボM千葉県カーショップライズ成田店http://www.rise4122.com/stock/?SCODE=622 ☆この車輌の放射線量は0.05マイクロシーベルト/hです!安心してご購入頂けます! ☆出ました!スポコンの定番!トヨタNCP91型ヴィッツ!平成20年9月登録!後期型!

先ほど記事にしたヤフオクは如何でしたか?
後で、またヴィッツ タワーバーについてまた書きますね。
本日も読んでくれて感謝、感謝。See you again.

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